Le réservoir de carburant gauche du XUL410A : élimine les problèmes d'approvisionnement en carburant instable et de fonctionnement des chargeuses d'excavation souterraines
Lorsqu'ils utilisent des chargeuses d'excavation souterraines, ils sont souvent confrontés à trois problèmes majeurs : les rayures et la déformation du réservoir de carburant, l'interruption de l'alimentation en carburant en raison de conditions de secousses et un fonctionnement peu pratique dans des espaces étroits, qui entraînent directement des temps d'arrêt des équipements, une augmentation des coûts de maintenance et des risques accrus en matière de sécurité opérationnelle. Xiangyu Baoyuan a spécialement développé le réservoir de carburant gauche XUL410A pour les chargeuses-pelleteuses souterraines, formant un système complet d'accessoires d'ingénierie avec des pièces d'excavatrice, des accessoires de grue à tour, des pièces de véhicules de travail aérien et des pièces de chargeur souterrain. Ce produit correspond au modèle de produit : XUL410A, avec une conception dimensionnée avec précision de 2730,5*850*1473 mm. Grâce à une conception adaptable et à l'optimisation structurelle, il résout fondamentalement les problèmes de l'industrie, garantissant un approvisionnement stable en carburant dans des environnements extrêmes et améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle, renforçant ainsi la puissance et la sécurité des opérations d'excavation souterraine.
Paramètres du produit
En tant que composant d'alimentation principal de la chargeuse d'excavation souterraine XUL410A, la valeur fondamentale de ce réservoir de carburant gauche réside dans la fourniture d'un approvisionnement continu et propre en carburant à l'équipement, prenant en charge le fonctionnement coordonné de plusieurs processus tels que l'excavation, le chargement et le transport. Il s’agit d’une garantie essentielle pour l’avancement efficace de l’ingénierie souterraine. Son application couvre les mines de métaux, les mines non métalliques, les carrières souterraines, ainsi que la construction de tunnels souterrains et de galeries de canalisations, et convient aux environnements de ruelles étroites d'une section de 3 à 4 m. La taille de 2 730,5 x 850 x 1 473 mm a été optimisée grâce à la simulation des conditions de travail, la longueur et la hauteur s'adaptant parfaitement à la disposition du corps du XUL410A, évitant toute interférence avec le bras d'excavation et le mécanisme de direction ; la conception de 850 mm de largeur comprime au maximum l'espace latéral occupé, réduit le risque de raclage du réservoir contre la paroi de l'allée et assure une capacité de stockage de carburant suffisante, permettant à l'équipement de supporter une intensité continue de 10 heures. fonctionnement ， réduisant les pertes d'efficacité causées par des ravitaillements fréquents.
Pour résoudre les problèmes des tunnels souterrains étroits et le risque de rayures, ce réservoir de carburant est fabriqué en acier allié à haute résistance et résistant à l'usure. Les parois latérales ont été épaissies, avec une épaisseur augmentée de 30 % par rapport aux réservoirs de carburant ordinaires, résistant efficacement à l'impact des débris rocheux et au frottement avec les parois du tunnel. Dans le même temps, les coins du réservoir de carburant adoptent une conception de transition arrondie, remplaçant la structure traditionnelle à angle droit. Même si l'équipement tourne à la limite ou évite les obstacles dans le tunnel, il peut disperser la force d'impact, évitant ainsi la déformation et les fuites dans les coins, réduisant ainsi le taux de dommages au réservoir de carburant de plus de 50 %. Cette caractéristique de forte durabilité convient parfaitement aux environnements de travail difficiles avec de nombreux rochers et un espace souterrain limité, prolongeant considérablement la durée de vie du réservoir de carburant.
| Product Model |
size |
| XUL410A |
2730.5*850*1473mm |
Avantages du produit
Compte tenu des caractéristiques des opérations souterraines telles que les routes cahoteuses et les nombreuses pentes, le réservoir de carburant est équipé d'une structure de dérivation de débit anti-surtension, qui peut atténuer les violentes secousses du carburant pendant le mouvement de l'équipement. En particulier lors d'opérations sur des pentes de plus de 15° ou lors d'un pilotage d'urgence, il peut garantir que la pompe à carburant aspire le carburant de manière continue et stable, évitant ainsi un arrêt soudain de l'équipement dû à une interruption de l'alimentation en carburant et garantissant la continuité des opérations d'excavation et de chargement. De plus, le réservoir de carburant est équipé d'un dispositif de filtration de carburant de haute précision, qui peut intercepter avec précision les impuretés et l'humidité présentes dans le carburant, évitant ainsi l'usure des composants essentiels tels que l'injecteur de carburant du moteur et la pompe à carburant, réduisant ainsi le taux de défaillance de l'équipement et réduisant indirectement les coûts de maintenance.
Pour résoudre le problème de la maintenance peu pratique dans les espaces souterrains étroits, ce réservoir de carburant adopte une conception de maintenance conviviale. Les composants clés tels que le filtre à carburant, le contrôleur de niveau de liquide et la soupape de décharge sont disposés au centre dans la zone facilement accessible à l'avant du réservoir. Les opérateurs n'ont pas besoin de pénétrer dans l'espace étroit entre l'équipement et la paroi du tunnel. Ils peuvent effectuer l'ensemble du processus de maintenance, y compris l'inspection de l'huile, le remplacement du filtre et l'évacuation des impuretés, depuis l'avant de l'équipement. Le temps de maintenance unique a été réduit de 1,5 heure traditionnelle à moins de 40 minutes. Le moniteur de niveau de liquide prend en charge la visualisation visuelle et, en combinaison avec les messages d'avertissement dans la cabine du conducteur, il permet une surveillance en temps réel de la quantité d'huile, évitant ainsi le problème d'un manque d'huile provoquant l'arrêt de l'équipement en raison d'une vision bloquée.
Scénarios d'application
1. Dans les applications pratiques, ce réservoir de carburant a été largement adapté pour être utilisé dans de nombreuses mines nationales et projets souterrains.
2. Dans les zones minières souterraines des mines de fer, ses performances d'approvisionnement en carburant stables garantissent que le XUL410A peut effectuer efficacement l'extraction et le transport des minéraux.
3.Dans la construction de galeries de canalisations souterraines urbaines, la conception compacte du réservoir permet à l'équipement de fonctionner de manière flexible dans des espaces confinés. Xiangyu Baoyuan, grâce à sa compréhension approfondie des conditions souterraines, permet à ce réservoir de carburant non seulement de répondre aux exigences de base en matière d'approvisionnement en carburant, mais de devenir également un élément important pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les coûts de maintenance.
Caractéristiques du produit :
1. Correspondance précise des conditions. Les dimensions de 2730,5*850*1473 mm s'adaptent parfaitement au corps du XUL410A, lui permettant d'être utilisé pour des opérations dans des tunnels souterrains étroits.
2. Excellente résistance aux chocs et à l'usure, fabriqué en acier allié à haute résistance avec une conception de transition arrondie, offrant une résistance exceptionnelle aux chocs et au frottement.
3. Le fonctionnement et la maintenance sont pratiques et efficaces. La configuration centralisée de l'exploitation et de la maintenance à l'avant réduit considérablement la difficulté de maintenance dans les espaces souterrains étroits.
Conseils:
1. Il est recommandé de nettoyer les impuretés dans la soupape de décharge toutes les 200 heures de fonctionnement et de vérifier l'état du dispositif de filtration pour garantir la propreté de l'alimentation en huile.
2. Lors de l'installation, un alignement et un positionnement précis doivent être assurés pour éviter tout écart susceptible de provoquer des interférences avec d'autres composants de l'équipement et ainsi affecter la stabilité du fonctionnement.
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