Réservoir de carburant côté gauche XUL518 spécialisé pour espaces confinés : élimine les trois contraintes d'occupation de l'espace, d'instabilité et de maintenance difficile.
Présentation du produit
Dans les opérations minières souterraines dans des espaces confinés, la disposition déraisonnable des réservoirs de carburant a tendance à racler les tunnels, provoquant une contamination par les hydrocarbures et une interruption de l'électricité, et nécessitant un repositionnement important des équipements pour la maintenance, ce qui met en évidence des problèmes importants tels que des dommages aux équipements, des retards dans les projets et une forte augmentation des coûts d'exploitation et de maintenance. Sur la base des besoins fondamentaux des opérations en espace confiné, Xiangyu Baoyuan a lancé le réservoir de carburant gauche XUL518 pour accessoire exclusif pour espaces confinés et, avec des pièces d'excavatrice, des accessoires de grue à tour, des pièces de véhicule de travail aérien et des pièces de chargeur souterrain, a construit un écosystème d'accessoires pour les opérations en espace confiné. Ce produit correspond au modèle de produit : XUL518. Sa taille a été précisément optimisée à 2975*940*1616mm. Grâce à une adaptation innovante de l'espace et à une conception renforcée des conditions de travail, il résout fondamentalement les problèmes de l'industrie, en garantissant un fonctionnement flexible et un fonctionnement stable des équipements dans des espaces confinés, et en réduisant considérablement la difficulté d'exploitation et de maintenance, en injectant un nouvel élan efficace et sûr dans les opérations minières souterraines en tunnel confiné.
Paramètre du produit
Dans le scénario minier de l'espace souterrain confiné, la valeur du réservoir de pétrole gauche a déjà dépassé le simple « stockage de carburant », devenant ainsi l'élément central qui détermine la praticabilité, la stabilité opérationnelle et l'efficacité de maintenance de l'équipement. Sa fonction principale est de fournir un approvisionnement stable en carburant pour le chargeur souterrain XUL518, tandis que grâce à sa structure scientifique et à sa conception dimensionnelle, il évite le risque de frottement contre les parois du tunnel et les structures de support, et convient aux tunnels étroits d'une section de 3 à 4,5 mètres. La taille de 2975*940*1616 mm n'est pas un simple réglage numérique, mais la solution optimale calculée par xiangyu baoyuan sur la base de milliers d'ensembles de données provenant d'opérations de tunnels confinés - la longueur et la largeur prennent en compte la capacité de stockage de carburant (qui peut supporter l'équipement pour fonctionner à haute intensité en continu pendant 12 heures) et l'espace latéral occupé de l'équipement, et la hauteur est adaptée à la conception du centre de gravité du corps XUL518, évitant ainsi le centre de gravité de l'équipement. déplacement dû à un réservoir d'huile trop haut, améliorant encore la sécurité des opérations dans des espaces confinés.
Du point de vue du noyau de conception innovant, le réservoir de carburant gauche s'éloigne de la forme traditionnelle « rectangulaire et régulière » du réservoir de carburant et adopte une conception structurelle innovante de « bords latéraux en forme d'arc + faible adhérence ». Pour résoudre le problème des rayures potentielles sur les côtés des ruelles étroites, les bords latéraux du réservoir de carburant adoptent une conception de transition en forme d'arc de 15°. Même si l'équipement tourne à l'extrême dans l'allée, il peut éviter de fortes collisions entre les arêtes vives et les murs de l'allée ou l'échafaudage en acier de support, réduisant ainsi le double risque de déformation du réservoir de carburant et d'endommagement de l'allée. Dans le même temps, le réservoir de carburant adopte une structure d'installation à faible adhérence, qui s'adapte précisément au châssis de la carrosserie XUL518. Cela réduit non seulement l'occupation de l'espace longitudinal, mais améliore également la stabilité de conduite de l'équipement dans les allées glissantes et étroites grâce à la conception d'un centre de gravité plus bas. Par rapport aux réservoirs de carburant traditionnels, il réduit le risque de renversement des équipements de plus de 45 %.
Pour résoudre le problème de la maintenance peu pratique dans les espaces confinés, ce réservoir de carburant innovant adopte une conception de « module de maintenance intégré à l'avant », brisant la limitation traditionnelle selon laquelle la maintenance du réservoir doit être effectuée depuis le côté ou le bas de l'équipement. Les principaux composants de maintenance tels que les filtres à carburant, les contrôleurs de niveau et les vannes de décharge sont intégrés de manière centralisée dans la zone facilement accessible sur la face avant du réservoir. Les opérateurs n'ont pas besoin de pénétrer dans les espaces étroits entre l'équipement et la paroi du tunnel ; ils peuvent effectuer l'ensemble du processus de maintenance, y compris l'inspection de l'huile, le remplacement du filtre et l'évacuation des impuretés, sur la face avant de l'équipement. Le temps de maintenance unique a été réduit de 1,5 heure traditionnelle à 30 minutes. Ce qui est plus remarquable, c'est que le moniteur de niveau est équipé d'une fonction d'affichage visuel intelligent qui, en combinaison avec le système d'avertissement interconnecté dans la cabine de l'équipement, peut fournir un retour d'information en temps réel sur le niveau d'huile et l'état de la qualité de l'huile, évitant ainsi des problèmes tels qu'un approvisionnement en huile insuffisant provoquant l'arrêt de l'équipement ou une détérioration de la qualité de l'huile en raison d'une visibilité restreinte dans l'espace confiné.
En termes d'adaptabilité aux conditions de travail, le réservoir de carburant gauche adopte le concept de conception de « protection double couche + amélioration de l'étanchéité », qui convient parfaitement aux conditions de travail extrêmes dans les espaces souterrains, telles que l'humidité, la poussière et la vulnérabilité aux collisions. La couche extérieure est constituée d'acier allié à haute résistance et résistant à l'usure, qui est traité avec un traitement antirouille par sablage et un revêtement électrophorétique cathodique. Il peut résister à l'impact des débris minéraux et à l'érosion de la vapeur d'eau humide souterraine, et sa durée de vie est 2,5 fois plus longue que celle des réservoirs de carburant ordinaires. La couche intérieure est recouverte d'un revêtement anticorrosion, qui empêche efficacement l'usure de la paroi intérieure du réservoir de carburant par les impuretés présentes dans le carburant et réduit le risque de contamination du carburant. Dans le même temps, le système d'étanchéité du réservoir de carburant utilise des bagues d'étanchéité de qualité militaire et une structure à double étanchéité, qui peuvent résister aux vibrations et aux chocs générés par les secousses fréquentes de l'équipement dans l'espace étroit, éliminant complètement le problème des fuites de carburant et évitant les risques potentiels pour la sécurité tels que les incendies souterrains causés par des fuites de carburant, conformément aux règles de sécurité strictes des opérations minières souterraines.
scénarios d'application
Ce réservoir de pétrole est largement applicable dans diverses opérations minières souterraines en espace confiné - dans les tunnels d'exploration profonde des mines métalliques, les tunnels miniers secondaires des mines non métalliques, etc., dans les tunnels étroits d'une section transversale de 3 à 4,5 m, son adaptabilité spatiale et sa stabilité opérationnelle ont été entièrement vérifiées ; dans les types non miniers de projets d'espaces confinés souterrains tels que la construction de galeries de canalisations souterraines urbaines et l'excavation de petits tunnels, l'équipement XUL518 peut également être adapté pour mener à bien des opérations de transport de matériaux. Du point de vue du développement de l'industrie, à mesure que l'exploitation minière souterraine s'étend vers des zones plus profondes, la proportion d'exploitations de tunnels à section étroite continue d'augmenter. La conception innovante de l'adaptabilité spatiale et de l'amélioration des performances de ce réservoir de pétrole s'aligne précisément sur la tendance de développement de l'industrie « à corps étroit, efficace et sûr », et est devenue un élément de soutien clé pour la mise à niveau des équipements dans les opérations souterraines dans des espaces confinés.
Caractéristiques du produit
1. L'innovation d'adaptation à l'espace, avec des bords latéraux incurvés et une conception de raccord en position basse, s'adapte parfaitement aux opérations dans les ruelles étroites, évitant le risque de rayures.
2. L'intégration du module d'exploitation et de maintenance, avec une conception d'exploitation et de maintenance centralisée sur la face avant, réduit considérablement la difficulté et le temps requis pour la maintenance dans un espace confiné.
3. Double amélioration de la protection, avec un matériau résistant à l'usure à haute résistance et une structure d'étanchéité de qualité militaire, adaptée aux conditions de travail souterraines extrêmement humides et poussiéreuses.
Conseils:
Lors de l'installation, il est nécessaire de fixer le corps du XUL518 avec précision selon le repère de positionnement, pour éviter d'affecter le centre de gravité de l'équipement et la compatibilité avec l'espace en raison d'un écart d'installation.
2. Il est recommandé de nettoyer la poussière de surface du module de fonctionnement toutes les 200 heures de fonctionnement et de vérifier l'état des joints pour éviter que les impuretés n'affectent la précision de la surveillance et les performances d'étanchéité.
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